建筑钢结构制作工艺学

第8章 钢结构预拼装

8.1 概述

钢结构由很多构件(杆件和节点) 通过螺栓或焊缝连接在一起，一些大型构件由于受到运输条件、起重能力等的限制不能整体出厂(小型构件可以在工厂内加工完后直接运到施工现场) ，必须分成若干段(或块) 进行加工，然后运至施工现场后进行拼装。为保证施工现场顺利拼装，应在出厂前对各分段(或分块) 进行预拼装。另外，还应根据构件或结构的复杂程度、设计要求或合同协议规定，对结构在工厂内进行整体或部分预拼装。

预拼装时构件或结构应处于自由状态，不得强行固定。预拼装完成后进行拆卸时，不得损坏构件，对点焊的位置应进行打磨，保证各个接口光滑整洁。

8.2 预拼装方法及要求

8.2.1 预拼装分类及方法 1. 预拼装分类

根据构件、结构的不同类型和要求，预拼装可分为：构件预拼装、桁架预拼装、部分结构预拼装和整体结构预拼装。

(1) 构件预拼装：由若干分段(或分块) 拼装成整体构件。

(2) 桁架预拼装：桁架预拼装又可分为分段桁架对接预拼装和散件预拼装。当分段桁架组装完成后能够满足运输要求时，分段桁架在工厂焊接成形后进行对接预拼装，称为分段桁架对接预拼装；当分段桁架焊接成形后的尺寸超过运输条件时，一般采用散件(即杆件和节点) 在工厂加工完后进行预拼装，然后把散件直接运到施工现场，称为散件预拼装。

(3) 部分结构预拼装：当结构很复杂、体量很大或受到预拼装场地及条件限制，无法进行整体结构预拼装时，可采用部分结构预拼装。部分结构预拼装时可选取标准结构单元或相邻结构单元进行预拼装，当采用标准结构单元预拼装时，可只选取其中一个或几个单元进行预拼装；当采用相邻结构单元预拼装时，应考虑与上下、左右、前后单元都进行预拼装。

(4) 整体结构预拼装：整体结构完整在工厂内进行预拼装，这种方法只适应于小规模、特别复杂、特别重要的结构，一般较少采用。

2. 预拼装方法

预拼装方法一般分为平面预拼装(也称卧拼) 和立体预拼装(也称立拼) 。当为平面结构时，一般采用平面预拼装，当为空间结构时可采用平面预拼装或立体预拼装。

8.2.2 预拼装要求 1. 预拼装应符合下列要求

(1) 所有进行预拼装的构件加工质量应符合设计和相关规范的要求。

(2) 预拼装场地所用的支撑凳(胎架) 或平台应测量找平，预拼装完成后进行测量时，应拆除全部临时固定或拉紧装置。

(3) 如为螺栓连接的结构，在预拼装时所有节点连接板均应装上，除检查各尺寸外，还应采用试孔器检查板叠孔的通过率，并符合下列规定：

① 当采用比孔公称直径小1.0mm 的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85%； ② 当采用比螺栓公称直径大0.3mm 的试孔器检查时，通过率为100%。

(4) 预拼装测量时间应在日出前、日落后或阴天进行；测量用的量具应与施工现场统一，并与标准尺比对，根据比对偏差对长度进行修正。

(5) 预拼装检验合格后，应在构件上标注定位线、中心线、标高基准线等，需要时还可以在构件上焊上临时定位器，以便于按预拼装的定位结果进行安装。对大型或复杂构件还应表明重量、重心位置，防止构件在起吊和运输过程中发生变形或危险。

(6) 预拼装尺寸应考虑焊接收缩等拼装余量。 2. 预拼装允许偏差

构件预拼装的允许偏差应符合表8.2-1的要求。

表8.2-1 构件预拼装的允许偏差(mm)

8.2.3 预拼装主要工具、量具 预拼装主要工具、量具见表8.2-2。

表8.2-2 构件预拼装主要工具、量具

8.3 典型结构预拼装实例

8.3.1 大跨度钢管桁架结构预拼装

大跨度钢管桁架结构一般是指由钢管构件组成的桁架结构；根据桁架截面形状不同，可分为平面桁架和立体桁架，立体桁架断面有三角形(正放或倒置) 、四边形及多边形等。钢管桁架的弦杆可以是直杆或曲杆(弧形) ，还可以在钢管内穿预应力索而成为预应力立体桁架。桁架主要施工环节为：施工详图设计、杆件工厂加工、组装、预拼装和现场组装、安装等；其中工厂预拼装方法可分为：分段对接预拼装和散件预拼装，具体采取哪种预拼装方法，应根据桁架组装后能否符合运输条件和施工现场吊装能力来确定。

近几年来，随着经济实力的增强和社会发展的需要，我国在大跨度钢管桁架结构领域得到了迅猛的发展，特别在大跨度公共建筑中应用非常广泛，如机场航站楼、会展中心、火车站房、体育场馆、大剧院等。

工程实例：上海松江大学城资源共享区体育馆钢结构工程 1. 工程概况

松江大学城资源共享区体育馆工程为松江大学城的主要硬件设施之一，是松江大学城资源共享区的重要组成部分，位于松江文汇路以南，文翔路以北，龙腾路以东，龙城路以西，俯视平面为椭圆型，建筑面积28767m 2，场馆可容纳观众8000多人，见图8.3-1。

体育馆钢结构屋盖主桁架为大跨度钢管桁架结构，跨度126.133m ，重量约180吨。桁架断面为倒三角形，三根弦杆布置于三角形的三个顶点上。上、下弦杆采用弧形钢管，上弦钢管规格为φ711×20mm ，下弦钢管规格为φ711×30mm 。上下弦间腹杆规格为φ273×8mm ，上弦之间连杆规格为φ406×8mm ，主桁架之间的连杆为φ406×8mm ，见图8.3-2。整个屋盖系统由主桁架、横向连杆以及V 型支撑组成，横向连杆为变截面形式，采用φ711×16mm 、φ610×16mm 钢管。

图8.3-1 松江大学城资源共享区体育馆 图8.3-2 钢结构屋盖主桁架效果图

2. 主桁架结构特点

(1) 弦杆的弯弧加工采用在大型油压机上逐步压制成形法，其成形尺寸将直接影响桁架的整体外形，所以弦杆弯弧加工精度要求高。

(2) 桁架外形尺寸大、重量重，分段组装后无法运输，因此采取在工厂内散件加工、散件整体预拼装，运至施工现场进行拼装的方法。

(3) 桁架矢高达到12m ，整体预拼装胎架搭设需求量大。

3. 主桁架工厂整体预拼装工艺 (1) 桁架工厂整体预拼装方法的确定

根据桁架特点，桁架工厂预拼装采取散件预拼装法。

(2) 桁架工厂整体预拼装工艺

① 桁架工厂整体预拼装工艺流程见图8.3-3所示。 ② 桁架工厂整体预拼装要点

a) 桁架整体预拼装胎架设置。桁架预拼装胎架设置应方便、牢固，满足杆件定位、装拆、起吊等工序要求。支撑桁架弦杆的胎架间距不能过长，每段弦杆预拼装时下方不少于3个支撑点，并要求均匀分布，在接口附近应设置支撑胎架，以保证杆件端部定位的准确性。

在桁架投影线平面位置，以投影线为基准布置拼装胎架，胎架应具有足够刚度和稳定性，以满足桁架整体预拼装的承重要求。

b) 桁架预拼装。预拼装前，先在胎架上划出定位线，以定位线为基准依次进行桁架杆件的拼装，在拼装过程中对定位点进行临时固定。桁架在定位焊接过程中应严格控制焊接工艺，由持证合格焊工施焊，确保焊缝质量，焊接应牢固满足预拼装要求。

c) 预拼装检验。桁架整体预拼装完成后，对桁架进行检验，检测内容主要有：桁架整体外形尺寸；桁架各杆件对接口错边及间隙的大小；记录检测、测量的有关数据。

图8.3-3 桁架工厂预拼装工艺流程图

d) 标记、标识。桁架整体预拼装合格后，在各杆件接口处标注出相应编号、定位线等标记，以便现场组装。

e) 主桁架工厂散件整体预拼装示意图和照片见图8.3.4所示。

a 平面投影放样

b 胎架搭设

c 弦杆定位

d 腹杆定位

e 实景

图8.3-4 桁架预拼装示意图

8.3.2 大跨度型钢桁架结构预拼装

大跨度型钢桁架结构是由焊接型钢或轧制型钢组合而成的桁架结构；根据桁架截面形状不同可分为平面型钢桁架和立体型钢桁架。这类桁架一般都属于超大、超重结构，每榀桁架重量少则几十吨，多则上百吨，甚至几百吨或上千吨。

大跨度型钢桁架在实际生产制造中，常常被分解成多个加工分段，每个加工段制作完成后再进行预拼装，然后运至施工现场，再在施工现场拼装成整榀桁架或吊装单元。工厂预拼装一般采用分段对接预拼装方法。

工程实例：新建虹桥交通枢纽中心虹桥站站房主体钢结构工程 1. 工程概况

新建虹桥交通枢纽中心是集城市轨道交通、京沪高铁、磁悬浮等一体的现代化综合性交通枢纽中心，位于上海虹桥机场西侧，是铁路华东地区的重要枢纽之一。

高铁虹桥站总建筑面积24万平方米，它由新建主体站房、无站台柱雨棚、南北辅助办公楼、站场设备房四部分组成，见图8.3-5。主体站房为5层结构，地上二层，地下三层，其中地下二层及地下三层为虹桥地铁西站。地上站房-2.550m ～10.000m 为1400mmx1400mm 箱形混凝土柱与高为3.5m 的大跨度型钢桁架组成的框架体系；横向框架最小跨度为21.0m ，最大跨度为24.0m ；纵向框架最小跨度为12.0m ，最大跨度为46.050m 。桁架现场安装见图8.3-6。

图8.3-5 虹桥交通枢纽中心效果图 图8.3-6 虹桥交通枢纽桁架现场安装

2．桁架结构特点

(1) 桁架最大跨度46.050m ，高3.5m ，单榀重达230吨，属于超重、超大型桁架。

(2) 桁架为焊接H 型构件、焊接箱型构件或焊接日字形构件的型钢桁架，弦杆外侧设有连接牛腿。桁架制作焊接工作量大，焊接变形控制难度大。

(3) 受加工、运输条件的限制，桁架工厂制作被分成四个加工段，所有加工段制作完成后进行预拼装；由于桁架重量达230吨，每个加工段重量达50多吨。因此，对预拼装场地、预拼装胎架和行车要求都非常高。

3．桁架工厂预拼装工艺 (1) 桁架工厂预拼装方法的确定

根据桁架制作工艺，工厂预拼装采取分段对接预拼装法。

(2) 桁架工厂预拼装工艺

① 桁架预拼装工艺流程见图8.3-7所示。 ② 桁架工厂预拼装要点

a) 桁架工厂预拼装胎架设置。胎架的设置应方便、牢固，满足分段桁架(杆件) 定位、装拆、起吊等工序的要求。分段桁架采取卧式预拼装，支撑桁架弦杆的胎架间距不能过长；由于分段桁架重量较重，每分段桁架上下弦杆预拼装时下方不少于3个支撑点，并要求均匀分布；在桁架接口附近应设置支撑胎架，以保证杆件端部定位的准确性。

图8.3-7 桁架预拼装工艺流程

在桁架投影线平面位置，以投影线为基准布置拼装胎架。胎架应具有足够刚度和稳定性，以满足预拼装桁架的承重要求。

b) 分段桁架预拼装。预拼装前，先在胎架上划出定位线，以此为定位基准依次进行分段桁架的预拼装，在预拼装过程中应对定位点进行临时固定。分段桁架之间的对接定位焊应由焊接技术好的持证焊工施焊。

c) 预拼装检验。分段桁架预拼装完成后，对桁架进行检验，检测内容主要有：桁架预拼装外形尺寸；桁架各杆件对接口错边及间隙的大小；记录检测、测量的有关数据。

d) 标记、标识。桁架预拼装合格后，在分段桁架杆件接口处标注出相应编号、定位线等标记，以便现场组装。

e) 桁架预拼装示意图见图8.3-8所示。

a 桁架平面投影放样

b 胎架搭设

c 钢柱及第一段桁架定位

d 第二段桁架定位

e 第三段桁架定位

f 第四段桁架定位

图8.3.8 桁架预拼装示意图

8.3.3 多面体空间刚架结构预拼装

多面体空间刚架结构作为一种新型结构体系，不同于传统的空间网格结构、桁架结构，它极大地丰富了建筑结构选形。多面体空间刚架结构具有杆件排列不规则、构件种类及数量多、外形及焊缝质量要求高、空间位置及构造复杂等特点。 此类结构体系在我国实际工程中已成功应用。

工程实例：国家游泳中心——“水立方”钢结构工程 1. 工程概况

国家游泳中心——“水立方”建筑造型看上去像一个装满水的立方体，它是由中国建筑工程总公司牵头，由中建国际设计顾问有限公司、澳大利亚PTW 公司、澳大利亚ARUP 公司组成的联合体设计，融建筑设计与结构设计于一体，体现了“水立方”的理念。该结构设计新颖、独特，与国家体育场鸟巢共同构成2008年北京奥运会两大精品工程。见图8.3-9和图8.3-10。

图8.3-9 国家游泳中心外景 图8.3-10 国家游泳中心内景

国家游泳中心——“水立方”长宽高分别为177.338m ×177.338m ×30.636m ，赛时总建筑面积约8万m 2。可容纳观众17000人，其中永久座位6000座，临时坐席11000座。屋盖及墙体结构均为“多面体空间刚架结构”，见图8.3-11。它由球节点、焊接矩形管、圆管等三种基本构件组成。计算杆件单元为20670根，其中焊接矩形钢管为9199根，圆钢管为11471根。计算节点为10075个，其中焊接球节点9309个(整球4281个，异形球5208个) ，相贯节点1441个。整个工程基本构件总计29979件。

(a) 墙体结构 (b) 屋盖结构

图8.3-11 多面体空间刚架结构

2. 结构特点

(1) 构件、节点数量多、种类多。

(2) 构件的空间位置复杂，构件之间纵横交错，

呈现出一种“随机、无序”的状态，每

个构件 的空间位置均不相同。

(3)构件外形要求高：为了使建筑外形看起来方方正正，像一个立方体一样，墙面及屋面的内外表面杆件全部采用焊接的矩形截面杆件，而球节点全部采用表面削平的空心球体， 从而使得所有内外表面都为平面。

3. 工厂预拼装工艺 (1) 工厂预拼装单元的划分

国家游泳中心这一新型复杂空间结构(墙面和屋面均为刚架结构，见图8.3-12、图8.3-13) ，体量大，工厂无法满足整体预拼装，采取了部分结构预拼装方法。即将整个结构划分为多个结构单元，然后抽取部分典型结构单元进行预拼装。

图8.3-12 刚架结构轴侧图 8.3-13 刚架结构平面图

(2) 工厂预拼装工艺

① 工厂预拼装工艺流程见图8.3-14所示。 ② 刚架结构工厂预拼装要点

a) 刚架结构工厂预拼装胎架设置。空间刚架结构预拼装是以球节点为基准，所以支撑胎架设置为托架形式(用于支撑预拼装的球节点) 。胎架应具有足够的刚度和稳定性，以满足刚架预拼结构单元的承重要求。支撑托架数量和设置位置由节点数和节点平面投影位置确定，搭设高度应为预拼装时节点的空间高度减去球体半径。

b) 刚架结构拼装工艺。预拼装前，在胎架上划出定位线，以定位线为基准依次进行刚架球节点的固定，然后再进行节点之间的杆件拼装。为保证刚架定位焊接质量符合预拼装要求，预拼装后杆件端部光顺圆滑，定位焊应由焊接技术好的持证焊工施焊。

c) 预拼装检验。刚架预拼装结构单元所有节点、杆件定位后，进行整体检测，检测内容主要有：预拼装结构单元外形尺寸；检验各节点与杆件相贯口间隙的大小；记录检测测量的有关数据。

d) 标记、标识。由于多面体空间刚架结构节点、杆件数量多，而且外形形状基本相似；所以预拼装后杆件(节点) 标记、标识在结构中显得特别重要。每个结构单元预拼装后应在节点和对应杆件处标上相应编号、定位线等标记，以方便现场拼装。 e) 刚架结构工厂预拼装示意图见图8.3-15所示。

a 刚架平面投影放样

图8.3-14 刚架结构预拼装工艺流程

b 胎架搭设

c 刚架球节点定位

d 刚架杆件定位

图8.3-15 刚架结构预拼装示意图

8.3.4 多、高层钢结构预拼装 工程实例：杭州万银大厦钢结构工程 1. 工程概况

杭州万银大厦位于杭州市钱江新城核心区块，是一座集商务、办公、营业为一体的智能化高档办公楼，项目总建筑面积约9.2万平方米。主楼地下3层，地上45层，顶层标高176.200m ，结构体系为钢结构框架—钢筋砼核心筒结构体系，见图8.3-16。

主楼钢柱共有17根，其中14根地下部分(标高-10.550 m—-0.050m) 为焊接十字型钢柱，截面规格为：＋800×300×20×32mm ，地上部分(标高 -0.050m —176.200m) 为焊接箱形柱，截面规格为：□800×32mm 、□800×28mm 、□800×25mm 、□800×20mm 四种。其余3根为箱形柱，规格为□500×20mm ，标高为-3.950 m —66.420m 。裙楼共四层，标高为-3.950m —18.585m ；钢柱为箱形柱，共24根，规格有□600×400×18mm 、□400×16mm 两种。楼层采用焊接H 型钢梁，主要截面高度有750mm 、700mm 和650mm 三种，楼板采用压型钢板组合楼板。

2. 钢结构特点

(1) 本工程为典型的高层钢结构框架—钢筋砼核心筒结构，沿主楼向上设置有三道外伸桁架；外伸桁架将外围的钢框架柱与中间的钢筋砼核心筒结构连成整体，共同抵抗水平荷载作用。

(2) 外伸桁架尺寸42.0×5.55m ，采用大跨度型钢桁架，桁架散件制作后进行工厂预拼装。

(3) 外框架钢柱牛腿与楼层梁，以及柱之间的斜向支撑等连接均采取了栓焊节点形式，因此螺栓孔数量多，螺栓孔加工准确与否，直接影响现场安装穿孔率。

3. 工厂预拼装 (1) 预拼装方法确定

根据框架结构特点，工厂预拼装方法主要包含两方面：外伸桁架的预拼装采取散件预拼装法；框架柱梁的工厂预拼装采取部分结构预拼装法。

下面以外伸桁架工厂预拼装为例说明。 (2) 外伸桁架工厂预拼装

① 桁架工厂预拼装工艺流程见图8.3-17所示。 ② 桁架工厂预拼装工艺

a) 桁架工厂预拼装胎架设置。桁架采取散件整体预拼装法，胎架的设置应方便桁架钢柱、弦杆和腹杆的定位、装拆、起吊等工序要求。桁架为卧式预拼装，支撑桁架杆件的胎架间距不能过长，每根弦杆下方支撑点数不得少于3个，且要求均匀分布，在接口附近应设置

支撑胎架，以保证杆件端部定位的准确性。在桁架投影

图8.3-17 桁架工厂预拼装工艺流程

8.3-16 杭州万银大厦效果图

平面位置，以投影线为基准布置预拼装胎架，胎架应具有足够刚度和稳定性，以满足预拼装桁架的承重要求。

b) 桁架工厂预拼装工艺。预拼装前，在胎架上划出定位线，以此为定位基准依次进行桁架杆件的拼装并固定。进行桁架弦杆一端(预留) 连接螺栓孔的加工。利用普通(临时) 螺栓将桁架杆件和所有连接板连接，拼装成桁架整体。

c) 预拼装检验。桁架整体预拼装完成后，对桁架进行检验，检测内容主要有：测量桁架尺寸；检验桁架各杆件接口的错边及间隙的大小；采用试孔器检查节点处板叠孔的通过率；记录检测、测量的相关数据。

d) 标记、标识。桁架整体预拼装合格后，在各杆件接口处标注出相应编号、定位线等标记，以便现场整体组装。

e) 外伸桁架预拼装示意图见8.3-18所示。

b 胎架搭设

a 桁架平面投影放样

c 钢柱定位

d 弦杆定位

f 预留端螺栓孔加工

e 腹杆定位

图8.3-18 外伸桁架预拼装示意图

8.3.5 高耸钢结构预拼装

工程实例：广州新电视塔钢结构工程 1. 工程概况

广州新电视塔高610米，由一座高454米的主塔体和高156米的天线桅杆构成。该结构设计新颖、造型优美、线条流畅、结构独特，建成后，已成为广州市的标志性建筑，见图8.3-19。

广州新电视塔由钢结构外筒和钢筋混凝土内筒组成，钢结构外筒由钢管构件构成，包括钢管混凝土立柱、钢管环梁和钢管斜撑。钢管混凝土立柱为锥型钢管柱，共24根，呈倾斜布置，倾角各不相同；立柱直径与壁厚沿高度变化，由底部外径Φ2000mm 、壁厚50mm 缩至顶部外径Φ1200mm 、壁厚30mm ；钢材材质为Q345GJC ，管内填充C60高强混凝土。斜撑截面尺寸为Φ700～Φ850mm ，壁厚30～40mm ，材质为Q345GJC 和Q390GJC ，通过在柱上焊出的牛腿与柱连接。环梁截面尺寸为Φ700～Φ800mm ，壁厚25～30mm ，材质为Q345GJC ；环梁共有46组，环梁的间距由腰部的8m 向上向下递增，至塔顶及底部时为12.5m 。环梁与水平面成15.5°夹角，通过在柱上焊出的外伸连接件与柱连接。每道环梁每个分段均为曲线，有24个分段组成一个椭圆形封闭环。

图8.3-19 广州新电视塔效果图

2. 工程特点

外筒所有构件都呈空间三维倾斜，又附带各种节点分段，空间定位非常困难。24根锥型圆管柱由4296节锥型管节装焊而成，累积误差控制较难。1104个圆管相贯节点，对接口精度要求比较高。

外筒钢立柱的安装精度为1/2000，且不大于5mm ，远远高于一般超高层建筑和塔桅结构的安装精度。对钢构件加工精度提出了更高的要求。

为有效控制外筒构件制作误差，保证构件在高空安装时的精度，对所有构件进行工厂预拼装。

3. 外筒钢构件工厂预拼装工艺 (1) 预拼装单元划分

由于主塔体高454m ，不可能进行整体预拼装，因此采取了部分结构预拼装方法。把主塔体沿高度方向分成了9个预拼装阶段，见图8.3-20。由于主塔体水平投影尺寸较大，在底部椭圆达到80m ×60m ，顶部54m ×40.5m ，工厂一般没有如此大的拼装场地平台。因此将整个外

筒沿椭圆周长方向分为6个分区，见图8.3-21。这样沿高度方向和水平方向共分成54个结构单元进行预拼装。同时，在高度方向和水平方向均保留相邻单元构件(即共用构件) 与下一单元进行预拼装，以保证每个分区相互之间均经过预拼装。

图8.3-21 周长方向预拼装单元划分

图8.3-20 高度方向预拼装单元划分

(2) 预拼装工艺

① 预拼装共用构件的设置

主塔体预拼装沿高度方向分成9个分区，周长方向分成6个分区，各分区沿高度方向和周长方向存在与相邻单元之间的接口，因此，在沿高度方向和周长方向各设置共用构件，即图8.3-20中的6、10、14、20、26、32、38、44号环和图8.3-21中的1、5、9、13、17、21轴立柱为预拼装时的共用构件，以保证所有分区相互之间均经过预拼装(俗称姐妹段预拼装，见图8.3-22和8.3.23) 。

图8.3-22 沿高度方向共用构件 图8.3-23 沿周长方向共用构件

② 外筒钢结构工厂预拼装工艺流程见图8.3-24所示。 ③ 预拼装放样及胎架搭设。外筒钢结构预拼装采取卧式拼装的方法。首先放出预拼装单元中心线的平面投影线，然后以此线为基准搭设预拼装胎架，搭设时注意以下几点：

a) 对各预拼装单元设定水平基准面，以此平面放出钢柱、环梁和支撑投影中心线。

b) 本工程预拼装为卧式预拼装，各胎架位置及标高均需在计算机实体模型中测得；各胎架与钢管柱之间采用模板定位，模板需采用数控切割，以保证胎架定位精度。

c) 胎架需具有足够的承载力，且预拼装场地应铺设钢板或在胎架下部设置型钢，以避免构件重量过大引起沉降，导致胎架发生变形。

预拼装胎架搭设完成后，应对其进行整体检测，所有检测数据均应做好记录。检测合格后进行预拼装。

④ 构件定位

a) 按先钢柱后环梁，最后斜撑的总体拼装顺序，从中心向两边依次将构件定位至胎架上。

b) 各钢柱定位时，以柱顶端铣面为基准，保证节点牛腿位置和倾斜角度的准确性。

c) 环梁及支撑定位，控制与钢柱及牛腿对接口间距及错边量。

⑤ 检测、测量

各构件预拼装后进行整体检测、测量，对局部超差部位进行矫正，并记录测量数据。

图8.3-24 外筒钢结构工厂预拼装工艺流程

⑥ 标记和脱模预拼装完成后，在构件上进行标记。环梁在两端标明各自对应的轴线号，斜撑在两端标明上端和下端，明确现场安装方向；同时在连接处打上对合标记线，作为现场安装的依据。接着进行下一分区钢构件预拼装，依次类推，直至完成外筒所有钢构件的预拼装。

⑦ 外筒钢结构预拼装示意图见图8.3-25所示。

a 平面投影放样

b 胎架搭设

c 钢柱定位

e 斜撑定位

d 环梁定位

图8.3-25 外筒钢结构预拼装示意图

复习思考题

8-1 钢结构预拼装主要分哪几类？ 8-2 简述钢结构预拼装方法和要求。

8-3 简述大跨度钢管桁架结构预拼装的主要关键工艺。

8-4 简述高层钢结构梁、柱预拼装的主要要点。已知柱采用箱形钢柱，梁采用焊接H 型钢梁；柱上设牛腿，梁与牛腿之间采用栓焊连接(上、下翼缘板采用焊接，腹板采用高强度螺栓连接) 。

8-5 简述焊接空心球节点网架的预拼装工艺。