活塞连杆组的拆装
项目名称： 活塞连杆组的拆装
目的及要求：掌握活塞连杆组的拆装工艺及技术标准；
掌握活塞连杆组各零件间的相互连接关系及其装配要领； 掌握活塞连杆组的检修方法。
教学重点： 技术标准，拆装工艺，检修方法。 教学难点： 规范操作。
教 具： 捷达1.6L 中缸两个，机油4L, 抹布一宗，曲轴皮带轮螺栓专用套筒一个，扭力扳手4个，组合工具（世达9013）4套，木柄手锤4个，活塞环拆装钳、压缩钳各4个，塞尺4个等。 1、技术标准
（1）按正确的操作步骤进行拆装；
（2）技术参数：连杆螺栓螺母拧紧力矩30Ｎ·m ＋ 90º; (掌握)
曲轴螺栓螺母拧紧力矩65Ｎ·m （了解）
曲轴轴承径向间隙（mm ）：正常范围0.03~0.08，磨损极限0.17 连杆轴承径向间隙（mm ）：正常范围0.03~0.06，磨损极限0.12
活塞环侧隙（mm ）
（3）在拆装过程中特别注意装配记号。 2、注意事项
（1）一定注意活塞环，连杆，连杆轴承盖，轴瓦的装配记号，若无记号必须做标记； （2）拆下的零部件必须按顺序放好，并注意不要损坏零件；
（3）装配时，在活塞环、轴瓦、连杆小头两侧、和气缸内四处位置应涂抹少许机油润滑。 （4）操作过程1人完成，不允许戴手套。 3、活塞连杆组的拆卸
（1）检查各个气缸是否有缸肩，如有积碳应轻轻清理掉。转动曲轴，目测各活塞上止点是否一致。 （2）转动曲轴将准备拆卸的活塞连杆组对应的活塞转到下止点位置，并检查活塞顶部，连杆大端，连杆轴承盖有无向前标记；
（3）先用扭力扳手松开连杆螺栓螺母，再用大快速交替的分2~3次松开螺母，取下连杆轴承盖、连杆轴承。若有缸号，按顺序放好，不得互换；若无缸号，在连杆在轴承盖上标示缸号后按顺序放好； （4）用橡胶锤或手锤木柄将连杆向外推，使连杆与轴径分离，用手将活塞连杆组托出（注意不要硬撬，硬敲；如果缸口有积碳应先刮平，以免损坏活塞、缸壁）；
（5）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖（带轴承）、螺栓、螺母按原位装回连杆（不得互换），按顺序排好。注意连杆、活塞上的装配标记。标记应朝向发动机轮，连杆轴承盖上应有对应缸号； （6）用活塞环拆卸钳拆下活塞环，观察活塞环装配记号！对应活塞放好活塞环，注意向上的标记，第一道和第二道气环的区别。
4、活塞连杆组的检修
（1）连杆体，连杆轴承盖等不得有裂纹和损伤，目视检查连杆体是否弯曲，扭曲；若怀疑有弯曲或者扭曲，需将连杆在连杆校验仪上进行检测，或者将活塞连杆组（不带活塞环）装入气缸，并转动曲轴观察活塞是否偏缸。
（2）活塞的磨损应正常，不得有裂纹和损伤，无积碳，若有积碳应轻轻清理干净；活塞裙部应无划痕，环槽无变形；
（3）连杆轴承盖，轴承座应密合，结合面无损伤，连杆轴承表面磨损均匀，无沟槽、划痕、凹陷、无严重变色，定位槽良好，瓦背与轴承盖无相对移动，轴承不得互换；
（4）检查连杆螺栓、螺母：如有螺纹损伤在两扣以上，螺栓、螺母有明显的缺陷，螺栓拉长变形，螺栓、螺母配合间隙过大，有明显的松旷，应更换；
（5）活塞环开口间隙的检查：将活塞环用活塞垂直推入气缸上平面之下40~50mm，用塞尺检查开口间隙，应符合技术标准；
（6）活塞环侧隙（轴向间隙）的检查：沿活塞环槽滚动活塞环一圈，若因活塞环槽严重变形造成卡滞，可用细锉轻轻消除，用塞尺（厚薄规）检查活塞环侧隙，应符合技术标准。
（7）检查活塞销间隙：使活塞绕活塞销转动，左右手分别把住活塞和连杆反复推拉，活塞与连杆之间应无间隙。（全浮式：活塞销与连杆小头是间隙配合，活塞销与活塞之间是过盈配合，并以卡环定位；半浮式：活塞销与连杆小头之间是过盈配合，活塞销与活塞之间是间隙配合） 5、活塞连杆组的装配
（1）清洗：清洗活塞连杆组个零件，用钢丝疏通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件，擦干气缸，连杆轴径，按顺序，分组放，清点的零件；
（2）安装活塞环：用活塞环拆装钳依次装好第三道油环，第二道气环，第一道气环。注意向上的装配记号和第1、2环的识别；
（3）将第一缸曲柄转到下止点位置，取第一缸的活塞连杆总成，在连杆小头内部（与活塞销配合的部分），轴瓦、活塞环，缸体等四处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽; （4）按活塞顶箭头（连杆体上的标记）方向向前将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，调节各环开口处于如图位置；用活塞环压缩钳收紧各环，用手引导连杆使其对准曲轴轴径，用木锤手柄将活塞推入；
（5）取一缸的连杆轴承盖（带轴瓦）使标记朝前装在连杆上，分两次交替拧紧连杆螺母至30Ｎ·m 后，再转1/4圈（90º）；
（6）依同样方法，将其余各缸活塞连杆装入相应气缸；
（7）全部装完后转动曲轴，松紧度应适宜，四个活塞上止点应一致。
第2道气环