国际货物运输实训报告

国际货物运输实训报告

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本学期我们学习了《国际货物运输》这门课程。主要学习了国际海洋货物运输、国际集装箱运输、国际陆上货物运输、国际航空货物运输等运输方式的知识。经过一学期课上知识的学习和了解，我们在第十三周到第十五周，于唐山学院北校区机房进行了三次上机实训操作。

一 实训的主要内容

1 第一次实训(5月23日)

题目要求：根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”，并提交货代委托订舱。相关说明：2009年3月22日，中国银行江苏省分行通知世格国际贸易有限公司，收到利雅得银行转来的信用证，经审核，世格公司认为其符合要求，随即开始根据信用证的有关规定备货出运。4月12日，世格公司委托货运代理人(上海凯通国际货运代理有限公司)向船公司订舱。

根据信用证及合同的有关规定填写“货物出运委托书”，并提交货代委托订舱。出口口岸栏填写货物出境时我国港口或国境口岸的名称。若出口货物在设有海关的发运地办理报关手续，出口口岸仍应填写出境口岸的名称。如：深圳办理报关手续，陆路运输至上海出境的出口货物，其出口口岸为上海。有效期限栏按信用证填写。信用证的有效期限是受益人向银行提交单据的最后日期。受益人应在有效期限日期之前或当天向银行提交信用证单据。标志唛头，唛头即运输标志，既要与实际货物一致，还应与提单一致，并符合信用证的规定。如信用证没有规定，可按买卖双方与厂商订的方案或由受益人自定。无唛头时，应注“N/M’”或“No Mark”。如为裸装货，则注明“NAKED”或散装“In Bulk”。如来证规定唛头文字过长，用“/”将独立意思的文字彼此隔开，可以向下错行，即使无线相隔，也可酌情错开。

题目要求：根据发票和信用证相关的规定填写“出口货物订舱委托书” 相关说明：2009年3月11日，公司准备向船公司进行订舱，请根据发票和相关信用证的资料填制订舱委托书。公司相关情况：电话：025-58818844；传真：025-58818855开户银行：中国银行；银行帐号：[1**********]

出口货物托运订舱，如海运、空运、陆运、公路运输、邮包运输等，所用货

物托运单各不相同。实际业务中90% 都使用集装箱托运，也称为集装箱货物托运单。由于托运单、装货单、收货单等单据的基本项目基本一致，我国主要口岸的做法是将托运单、装运单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达10联的单据。各联作用如下：第一联托运单由货主留底，第二联托运单由船代留底，用于缮制船务单证。第三联、四联为运费通知联，其中一联留存，另一联随账单向托运人托收运费。第五联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联附页是交纳出口货物港务费申请书，货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取铬镍钢杂费。第六联场站收据副本（大副联）在货物装船后由大副签署后退还给托运人。第七联场站收据（D/R）由配舱人留底，第八联由货代留底，第九、十联为配舱回单。

2 第二次实训（5月30日）

题目要求：根据海运提单和商业发票制作“装船通知(SHIPPING ADVICE)”相关说明：2009年3月20日，南京唐朝纺织服装有限公司的货物装上由上海港开往加拿大蒙特利尔港的“HUA CHANG”轮第09981船次并出运，最迟将于4月25日抵达。在拿到了船公司的海运提单后，南京唐朝纺织有限公司即于3月21日缮制装船通知书给客户。

装箱通知是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按照信用证约定制作。

题目要求：根据下列要求，填写海运提单。相关说明：NANJING FORGIGN TRADE IMP. AND EXP. CORP. 向英国EAST AGENT COMPANY，126Rome street, anterweip, Belgium 出口LADIES LYCRA LONG PANT 共2400件，每件20美元CIF伦敦，纸箱包装，每箱12件。箱件尺寸为50cm×20cm ×30cm，毛重为10千克/箱，运输标志（唛头）为：CBD/LONDON/NOS1-200。该货物于2009年10月20日在南京装E002航次“DAFENG”号轮运往伦敦。请根据上列条件填制“清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通知EAST AGENT COMPANY，并注明“运费预付”，提单为3份。

海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，

也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。托运人(SHIPPER)，一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L)，也可照办。收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示“(ORDER)或“凭指示“(TO ORDER)；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TOsgroupsOF SHIPPER)，“凭收货人指示“(TOsgroupsOF CONSIGNEE)或“凭银行指示“ (TOsgroupsOF XX BANK)。被通知人(NOTIFY PARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。

二. 收获与体会

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。本次实训已经结束了，我们本学期的《国际货物运输》课程也即将结束了。在实训过程中，通过我们亲手操作，出现很多问题和错误。例如，在填制装船通知(SHIPPING ADVICE)时犯的错误相对来说比上次多了点，在“ISSUE DATE”“Gross Weight”“Net Weight”栏填制错误，只能怪自己不够认真仔细才导致的错误。在托运单的填制中，记名收货人虽然是直接将收货的人名字、地址完整地表达出来，却给单据的流通带来麻烦而无法转让，因而少用。在托运委托书的填制中，运费预付、到付填写时，如CIF或CFR出口，一般均填运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。在遇到困难时，通过自己翻看课本知识和与同学讨论以及向老师请教得以解决；出现问题错误后，根据老师的及时更正和讲解能够知道错误的所在并及时改正，确保不再出现此类错误。

通过这次实训，锻炼了我的动手操作能力和对知识的灵活掌握能力。通过对情景的模拟和实际问题的解决，让我更进一步的了解掌握了《国际货物运输》这门课程知识，对以后的工作学习打下了基础。我深刻地意识到，一定好好牢固掌握专业名词英语表达，多多练习。感谢孙老师的细心指导和帮助，讲解十分详细，受益匪浅！