一雪百年民族耻辱--炮击"紫石英"号事件

搜狐网-军事频道-史海谜云2017-04-20阅读原文2评

（作者：盘欣）

1949年4月20日9时30分，就在人民解放军东路军即将横渡长江之际，英国海军军舰“紫石英”号不顾解放军先前发布的要求外籍船舶撤出长江的通告，以到南京执行保护英国侨民为理由，擅自由上海溯江而上，不知死活地闯入正进行渡江准备的解放军东路军突击地段，与长江北岸的人民解放军炮兵展开炮战，“紫石英”号遭受重创，随后赶来增援的英舰也先后被击伤败退。这就是著名的外交事件“紫石英”号事件（又称“长江事件”）。

四条军舰涉及此事件的英舰共计4艘。除了肇事船舶“紫石英”号外，还有“伴侣”号、“伦敦”号、“黑天鹅”号。

改进型黑天鹅级轻型护卫舰紫石英号(HMS Amethyst)，由斯蒂芬斯船厂建造，1943年11月2日建成，二战中舷号为U16，战后舷号改为F116。该舰排水量1475吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.9米，主机功率4300马力，航速20节，舰员192名。武器装备为双联102毫米高平两用炮3座、双联20毫米厄利孔机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮4座、深弹投掷器8座。该舰于1957年退役解体。

紫石英号

CO级驱逐舰伴侣号(HMS Consort)，由斯蒂芬斯船厂建造，1946年建成，舷号为R76，后改为D76。该舰排水量2530吨，长110.5米，宽10.9米，吃水3米，主机功率40000马力，航速36.7节，舰员230名。武备为单管114毫米炮4座、双联40毫米博福斯机炮1座、单管40毫米博福斯机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮2座、四联533毫米鱼雷发射管2座、深弹投掷器4座。该舰于1961年退役解体。

伴侣号

黑天鹅级轻型护卫舰 “黑天鹅”号(HMS Black Swan)，由亚罗船厂建造，1940年1月27日建成，二战中舷号为U57，战后舷号改为F57。该舰排水量1300吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.6米，主机功率3300马力，航速19.25节，舰员180名。武器装备为双联102毫米防空炮3座、双联20毫米厄利孔机炮2座、单管20毫米厄利孔机炮2座、深弹投掷器8座。该舰于1956年退役解体。

黑天鹅号

郡级重巡洋舰“伦敦”号(HMS London)，由普次茅斯船厂建造，1929年1月31日建成，1939年至1941年进行大规模改造，所有郡级重巡洋舰中只有“伦敦”号接受了这样的改造，改造后的外观接近于斐济级轻巡洋舰，与原来差别甚大。改造后排水量9750吨，长192米，宽20.8米，吃水5米，主机功率80000马力，航速31.5节，舰员685名。武备为双联203毫米炮4座、双联102毫米炮4座、八联2磅乒乓炮2座、单管20毫米厄利孔机炮10座，可载水上飞机1架。该舰战后舷号为C69，于1950年退役解体。

伦敦号

三场炮战

“紫石英”事件中，解放军与英舰之间发生了三场炮战，可分为四个阶段。为便于大家快速阅读，我打个生活的小比方: 第一阶段：一个十字路口，车辆通行绿灯已亮起，一架电动车却无视面前的红灯缓从诸多已经放下手刹的准备通行的小汽车前缓缓驶过；小汽车纷纷鸣笛表示不满，然而电动车驾驶员不仅没有采取措施，反而冲小汽车数了一下中指；是可忍孰不可忍，小汽车司机纷纷下车痛扁电动车司机；第二阶段：电动车司机被打后顺势一倒赖上了，还叫来附近一个哥们帮忙；哥们与小汽车司机们恶语相向又打了起来，两人一起被揍；第三阶段，电动车司机依然不服，又打电话从家里叫来七姑八姨三舅子，一场恶战，双方都受了伤。第四阶段，汽车司机们赶时间，纷纷离去，留下一个朝阳大妈看管电动车，要他承认错误后放行，谁知电动车司机趁大妈不备，打了他一拳逃逸。看完以上例子，如果大家觉得烦，下面案情回放可以忽略……

1、第一次炮战：4月20日8时30分，“紫石英”由东向西疾驶，进入配属8兵团统一指挥的20军突击地段，对于驶入战区的不明军舰，完全可以开炮驱逐，然而配属20军的特种兵纵队炮1团的老司机们还是非常有理有利有节地向其鸣炮警告，可是一百多年来在中国予取予求骄横惯了“紫石英”号不听劝告继续上行，同时各炮塔转向我方做出挑衅姿势，然而骄傲的英国人错误估计了形势，面对的早已不是软弱可欺的大清国和炮党。9时30分， 三江营防区炮3团7连（装备日式75毫米野炮3门）见多次警告无效，下令开火。这一炮打破了延续一百多年“不可衅自我开”的腐朽陈规。

伟大的解放军炮兵连！他们继承了中华民族抵御外侮的光荣的传统。关天培、陈化成、葛云飞、王锡朋、郑国鸿、聂士成在这一刻灵魂附体！在这一刻，每个人的脑海中此时都回荡着一句话”想办法干他一炮！“他们不是一个人在战斗，不是一个人！

图左为下达开炮命令的炮兵连长赵诚斋

这一炮也把得瑟了一百年的英国人打懵了：德国人欺负我也就算了，你东亚病夫还能上天不成？不打回去还能叫大阴D国么！一场激烈的炮战就此打响，“紫石英”号中弹30余发，舰长史基纳少校，副舰长威士顿上尉重伤，操舵兵被被当场击毙，该舰失控搁浅，不得不挂三面白旗（床单）求和，我军遂停止炮击。（当然，关于挂床单这事英国人后期讳莫如深,否则，日不落帝国颜面何存？）根据英方统计，此战紫石英号阵亡17人，重伤20人，60人泅渡上岸，乘火车返回上海。

2、第二场炮战： 听闻“紫石英”号搁浅，下午13时30分，驱逐舰“伴侣”号（就是紫石英号打算去南京接替的那一条）由南京向东快速行驶，该舰不顾解放军多次鸣炮警告，强行靠近“紫石英”号，企图将“紫石英”拖离浅滩，解放军再次被英国人的蛮横态度所激怒，开火炮击该舰，当即命中5发，“伴侣”“号被迫向下游躲避，并利用我军射击死角还击，击毁我3团7连野炮两门，造成6死1伤。”伴侣“号下行过程中，3团1连（装备105榴弹炮）继续与之炮战，北岸解放军步兵的战防炮也加入战斗，“伴侣”号四门主炮被击毁3门，指挥塔中弹，舰长罗伯森负伤，逃往江阴。晚21时，该舰又驶至三江营，再次向我军阵地射击，并将“紫石英”号舰拖出搁浅地区，停泊于三江营西的夹江口。据英国统计，此战，“伴侣”号死亡10人，受伤12人。

甲板上的弹孔和血迹

3、第三场炮战:英国皇家海军远东舰队副司令梅登海军中将率“伦敦”号重巡洋舰和“黑天鹅”号护卫舰救援”紫石英“。4月21日清晨，进入23军的渡江地域，此时距离东路军渡江已是掐着秒表倒计时，面对这两个不速之客，前线指挥员立即逐级上报兵团部，叶飞怀疑江面上是准备起义的国民党林遵的二舰队，为避免误会，命令前沿发信号弹、升三堆火（和二舰队的联络方式），联络驱逐；同时将情况向野司进行了汇报。然而野司的命令还没下达，在发出信号警告英舰无效后，10点左右，配属23军的特纵炮6团的1营1排率先开炮，首发命中“伦敦”号前炮塔（有说怕英国人跑了，有的说是紧张误传命令）。听到炮响，早已饥渴难耐友邻部队的炮火一下就炸开了。英舰的203大炮也猛烈回击，但是英国人的射击并不准确，大量炮弹飞向了纵深地带，大堤后面的开战前准备会的23军202团和205团无辜躺枪，造成了大量的伤亡。202团团长邓若波、参谋长王保哲牺牲，我军民伤亡252人。战斗中“伦敦”号舰桥和上层建筑也被破坏，舰长卡扎勒海军上校负伤。不得不放弃救援“紫石英”号逃逸。此战伦敦号死亡15人，受伤13人，黑天鹅号7人受伤。战后英国方面称，另有103人失踪。

逃亡上海的伦敦号卸下伤员，船体可见弹痕累累

英军伤兵

两个纪录

1、此战中解放军炮兵表现出了极高的军事素养，第一战中，紫石英指挥塔、前主炮、舰体中弹30多发，一发75野炮击中水线以下弹药舱未爆炸（75山炮穿甲能力不足，为提高穿甲能力，炮兵使用全装药），如今尚存于英国博物馆中；第三战中，解放军首发即命中伦敦号炮塔，舰体被打出12个大洞。以至于战后外电对人民解放军炮兵极其准确的命中率普遍感到惊讶。合众社记者高乐在上海采访被击伤的“伴侣”号时，引用一位旁观的海军陆战队员的评语称，“这简直象是表演射击示范似的。”值得一提的是参战的解放军炮兵除了炮是战斗中缴获的，连战士也大部分是鲁南战役中从装备精良的国民党快速一纵队（装备美式105榴弹炮团，和国军5大主力相当）俘虏过来的军事素养过硬，在经过我党的思想政治教育后，这种军事素养转化为超强的战斗力。远征军中还和美国人、英国人都打过交道，第一时间就能通过国旗辨别英舰的身份。（当时解放军普遍做好了预防美军干涉的准备，因此，战斗发生时兵团部一度怀疑是美舰，万万没想到……）

渡江战役时的解放军炮兵

2、伴侣”号在逃跑途中，开足马力，将航速提到29节的高速，向下游拚命逃跑，创造了自古以来长江上航行速度的最高纪录。

一场闹剧

事件发生后，引发了国际舆论的强烈反响，英国首相艾德礼依然嘴硬地认为，因为得到了国民党当局的承诺，“英国军舰有合法权利开进长江执行和平使命”，著名的反共人士英国前首相丘吉尔扬言要派“一两艘航空母舰前去报复。”然而更多的声音是质疑在中共横渡长江前几小时，英国派出军舰去“护侨”的恰当性，“国民党的承诺怎么会被中共方面接受？”“假若当年一艘亲希特勒的国家的战舰，在我们预定的进攻日(诺曼底登陆日)驶入英吉利海峡，我们难道不应该把它打的粉碎吗?”

尽管英国嘴上说不要，身体却很诚实。不得不派出人员和解放军进行了谈判，由于英方据不承认错误和道歉，谈判期长达三个月之久，在此期间，解放军为紫石英提供了治疗、生活必需品、油料等生活保障。7月30日晚，在中英谈判进行时，“紫石英”号趁“江陵解放”号客轮下行之时，以客轮为掩护悄悄逃逸。逃逸过程中与解放军岸炮发生交火，紫石英号强行以”江陵解放”号为掩体，导致“江陵解放号”轮在炮战中沉没，”紫石英“号逃逸途中还撞沉摆渡木船，造成乘客严重伤亡，为紫石英事件画上了一个不光彩的句号。

事件影响——不打不相识

炮击“紫石英”号结束了由英国人在鸦片战争中启用的帝国主义对中国延续一百多年的“炮舰政策”。“紫石英”号在错误的时间，错误的地点，和错误的敌人打了一炮。回头再看可以说是一场偶发事件，完全由于英国人的蛮横和粗暴，才导致事件不断升级。看到有些文章说因为“紫石英”事件，中英关系交恶云云。然而事实上，可谓不打不相识， 1950年1月6日，英国就承认了中华人民共和国中央人民政府为中国法律上之政府（但因为英国继续同台湾国民党集团“保持实际上的联系”，双方直到1972年才正式建交）。为自身在华的利益出发，在国民党封锁上海期间，英国政府还派出人员协助解放军对长江口航道进行扫雷。解放初，由于国民党封锁中国沿海之际，大量的英国籍商船（许多只是挂英国旗）参与了对中国物资的运输，并受到国民党的抢掠和炮击，为此英国政府多次派出舰队为英籍商船护航，并与国民党军队发生炮战冲突（这会儿连国民党也不怕他了）。由此可见，紫石英事件并未给两国政府造成隔阂，反而进一步增进了双方的沟通。只能说是新生的中共政权用自己的硬气赢得了西方老牌列强的尊重。