铁路施工组织设计课程设计
1.1编制说明及工程概况
1.1.1编制说明
1.1.1.1编制依据
（1）新建兰州至重庆铁路DK30+150～DK63+000站前工程（路基、桥涵、隧道）投标施组。
（2）兰渝铁路DK30+150～DK63+000段新建工程施工图
（3）现行铁路施工规范、质量检验与验收标准、200Km客货共线施工的有关规定和标准、兰渝线施工的有关规定等
（4）进场后根据在施工段范围内的现场实际施工条件及配备的相应施工机械设备情况。
1.1.1.2编制原则
（1）依据投标施工组织设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则。
（2）严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则。
（3）贯彻均衡生产、合理分配资源的原则。
（4）突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，充分做好临建规划准备工作，确保施工安全、质量、进度。
（5）合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
（6）坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
（7）采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
1.1.1．3采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规 《中华人民共和国安全生产法》（2002）
《水土保持法》（1991）
《环境保护法》（1989）
《水污染防治法》（1996）
《固体废物污染环境防治法》(1997)
《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10415-2003)
《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）
《铁路给水排水施工规范》（TB10209-2002）
《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）
《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003） 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）
《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）
《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223-2004)
《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）
《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004）
《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）
《混凝土外加剂》（GB8076-1997）
《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991）
《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB／T18046-2000） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224-2003）
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB／T3054-2002） 《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》（铁建设［2003］8号）
《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设［2003］8号） 《新建客货共线铁路设计暂行规定》
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（报批稿）
《新建时速200公里客货线铁路设计暂行规定》（铁建设函［2003］439号文）
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
1.1.2.工程概况
1.1.2.1工程范围
新建兰州至重庆铁路站前工程(路基、桥涵、隧道)LYS-1标段(十
局段)位于兰州夏管营、张家庄境内，里程范围为DK30+150～DK60+000，正线长29.85km,施工范围是该里程段的站前工程，内容包括：拆迁工程、路基、桥梁、涵洞、隧道、站场建筑。
主要工程项目为：路基土石方(含级配碎石) 万断面方，其中区间土石方 万断面方，站场土石方 万断面方；特大桥4座3988延长米、大中桥14座1952延长米、箱形桥4座60延米长、跨线桥6座300延米长；涵洞97座 横延米长；倒虹吸6座 横延米；渡槽1座 横延米；隧道0.5座，总长 延长米。
综合考虑各方面因素，项目部在LYS-1标成立二个工区，施工任务划分如下：
一工区施工里程为DK30+150～DK47+100(甘草店特大桥兰州台尾)，线路长16950m,主要工程量包括：路基土石方 万断面方，特大桥3座2724延长米，大桥5座848延长米，中桥2座160延长米，箱形桥1座8延长米，涵洞48座 横延长米。
二工区施工里程为DK47+100～DK63+000线路长15900m，主要工程量包括路基土石方(含级配碎石) 万断面方，其中区间土石方
万断面方，站场土石方 万断面方；特大桥1座1264延长米，大桥4座712延长米，中桥3座232延长米，箱形桥3座52延长米、跨线桥6座300延长米；涵洞49座 横延长米；倒虹吸6座 横延米；渡槽1座 横延米；隧道0.5座，总长 延长米。
1.1.2.2自然条件
(1)沿线地形地貌特征
线路经由河谷阶地、黄土台塬、梁、峁及局部基岩孤丘低中山组成，高程在1500～2700m之间。总体地形北低南高，北面起伏小，南面起伏大，沟壑交织。主要河流为宛川河。
（2）工程地质
工程地质为宛川河一、二级阶地。第四系全新统冲积砂质黄土、粗粒土，上第三系砂岩。地下水位埋藏较深。
（3）地震基本烈度
沿线主要穿越两个地震带，即北西向展布得天水～兰州地震带和南北向展布的武都～马边地震带。
根据1/400万《中国地震动参数区划图》GB1836-2001，沿线地震动参数（地震动峰值加速度及地震动反映谱特征周期）划分如下：
地震动参数表
（4）气象特征
本段位于甘肃省东南部，属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，受境内高山深谷地形的影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山地寒冷。年平均气温5.8～16.1℃。最高温度38.6℃，最低温度-27.9℃，年平均
降雨量440.9～941.8㎜，相对湿度58～67%。最大湿度为67，最大降雨量440.9㎜，最大积雪厚度为16㎝，最大季节冻土深度91㎝，平均雷暴天数30天。
（5）水文特征
沿线较大的地表水系主要河流为宛川河，主要发源与西秦岭的高中山区。水深数米，河水位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。
1.1.2.3.施工条件
(1)交通运输
铁路：就近利用陇海线兰州、甘草店、定西车站，等距离线路位置较近的车站，本工程施工时，上述铁路车站可以根据需要作为材料的交货地点。
公路：本工程主要利用的公路有：G312、巉柳高速以及高崖-定西-渭源公路等。大部分地段次交通网中低等级道路分部稀少，部分工点需要修建新便道。
(2)建筑材料
水泥、钢材等主材由业主组织选择合格的材料商供应；当地材料经调查碎石采用渝中县鲁家沟新联石场、金崖石场生产的碎石运距为60KM，中粗砂使用定西市河砂，运距约50KM，白灰在渝中有几家比较大型的白灰生产厂，可满足施工需要。
(3)水、电、燃料等
施工用水：沿线施工用水及生活用水可采用可就近打井取水，进入乡镇范围内施工用水可利用自来水。
施工用电：沿线电源分属甘肃省电力公司。兰州至张家庄段地处宛川河道，沿线是生活及工业聚居地，又与既有陇海线铁路并行，各等级地方变电所分布较多，电力资源较为丰富；施工用电可直接同地方电网进行“T”接。
施工用燃料：沿途线路有多处燃油供应点，能够保证施工机械用油。
临时房屋：大部分施工房屋需要新建。生活、公共用房、办公房屋等房屋采用砖瓦结构；料库、水泥库、加工车间、修理车间等生产房屋采用砖瓦结构；砂石料场、加工场采用棚式结构。
(4)通讯
本段移动通讯网络覆盖，通讯条件比较便利。
1.1.2.4.主要技术标准
主要技术标准见下表
主要技术标准