交通安全设施
交通安全设施
（《道桥》资料四）
1. 公路交通安全设施，设为护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施四类。
2. 高速公路护栏按构造划分，有刚性护栏（混凝土护栏）、半刚护栏（波形梁护
栏）和柔性护栏（缆索护栏）三类。
3. 高速公路护栏按用途划分，可分为路侧护栏、中央分隔带护栏和桥梁护栏三
种。
4. 视线诱导设施有轮廓标、分合流诱导标和指示性或警告性线形诱导标（注：
路纽是其中的一种形式）。
5. 路侧护栏有A 、S 两级，中央分隔带护栏有Am 、Sm 两级，两级中的后者为加
强型。
6. 路侧护栏最小设置长度为70m ，S 级护栏立柱中心间距为2m 。
7. 高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏和路侧隔离设施，其上的特大
桥、大、中桥均应设置桥梁护栏。
8. 高速公路、一级公路应全线连续设置轮廓标，直线段的设置间隔为50m.
9. 路侧波形梁立柱外边缘到路肩边缘最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm
时，不应小于25cm.
10. 波形梁护栏立柱埋置土中，当有路缘石和无路缘石时，其埋深应分别不小于
125cm 和110cm ；埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm ，砼强度等级不应小于C15。
11. 波形梁护栏的主要部件（波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块）的
镀锌量为600g/cm3。
12. 护栏的安装一般应在路面施工完成后进行。
13. 立柱安装可采用打入法、挖埋法或钻孔法。
14. 设置在混凝土中的缆索护栏立柱最大间距为4m ；设置在土中：路侧护栏为7m ，
中央分隔带护栏为6m 。
15. 混凝土护栏的基本型或改进型都可以作为中央带构造物的组成部分，与标志
柱、照明灯柱等浇筑在一起，称为加宽型混凝土护栏。
16. 在混凝土护栏上附设轮廓标时，一般可将轮廓标安装在混凝土护栏侧墙上或
护栏顶部。
17. 在一条公路上，应采用同一种混凝土护栏构造形式。
18. 就地浇筑的砼护栏，应设横向缩缝，其间距一般采用4～5m ，最大不超6m 。
19. 预制混凝土护栏，应设企口或用传力钢筋作纵向连接。
20. 混凝土护栏的基础，可采用以下方式：①嵌锁方式，适用于有边坡的高填方
路堤；②扩大基础，适用于高挡墙的危险路堤。
21. 混凝土护栏预制块浇筑完毕，为加快钢模板周转，可采用蒸汽养护（升温速
度不宜超过10℃/h，恒温温度不超过80℃，恒温时间8～12 h ，降温速度不超过15℃/h。不得用蒸汽直接喷射混凝土）。
22. 就地浇筑混凝土护栏，可采用湿治养护（覆盖洒水，前期保温，养生14～21d ）
或塑料薄膜（溶液试配，喷洒成膜，荫棚遮盖）。
23. 冬季，气温连续5d 低于5℃时，混凝土护栏施工应符合：①搭设工棚；②浇
筑温度不低于5℃；③气温低于0℃或拌合物浇筑温度低于5℃时，水、砂、石应加热（水60℃，砂石40℃，拌合物35℃），但水泥不得加热；④覆盖养生不少于28d 。
24. 桥梁护栏按防撞等级划分有PL 1、PL 2、PL 3三级，PL 3级适用于桥外特别危险需
要重点保护的特大桥。
25. 桥梁护栏的形式选择包括防撞等级和构造形式的选择。
26. 桥梁护栏的埋置方式有：①混凝土中；②法兰盘；③传力钢筋。
27. 桥梁护栏的主要形式有：①金属制梁柱式；②钢筋混凝土梁柱式；③钢筋混
凝土墙式；④混合式。
28. 金属制梁柱式桥梁护栏横梁，拼接套管长度应大于或等于2D ，并不应小于
30cm 。
29. 在桥面设置伸缩缝处，护栏亦应设置伸缩缝。对于金属制梁柱式护栏：伸缩
缩处连接板（管）的长度应大于或等于3倍的横梁宽度，伸缩缝处的横梁端头的间隙不得大于伸缩缝设计位移量加2.5cm ；对于钢筋混凝土墙式护栏：伸缩缝处应断开，其间隙不应大于桥面伸缩缝的设计位移量。
30. 护栏的始、终端和伸缩缝断开处应进行端部处理。
31. 钢筋混凝土墙式护栏应在行车道面板、人行道面板施工完成后，并在跨中的
支架及脚手架拆除以后，桥跨处于自承的状态下进行施工。
32. 防眩板通过混凝土护栏顶部的预埋件架设在混凝土护栏上，预埋件间距一般
为2m 。
33. 隔离栅网有钢板网、金属网(编织网、电焊网、拔花网、拧花网) 和刺铁丝网。
34. 钢制防眩板构件应采用下列三种方式中一种进行表面防腐处理：①热浸镀锌；
②涂塑；③涂刷油漆。
35. 设置于土中的轮廓标由柱体，反射器和基础等组成，柱体顶面斜向车行道。
36. 分流、合流诱导标的颜色规定为：高速公路诱导标的底为绿色，其他公路为
兰色，诱导标的符号均为白色。
37. 线形诱导标的颜色规定：指示性线诱导标为白底蓝图案，警告性线形诱导标
白底红图案。
38. 轮廓标柱体应采用聚乙烯树脂、玻璃纤维增强塑料，聚碳酸脂树脂、氯乙烯
树脂等强度高，耐候性、耐温性、耐油好，加工成型方便的材料。